Ondanks het feit dat motorfietsen de meest brandstofbesparende manier van transport bieden, vereist het besturen van een motorfiets meer vaardigheden en coördinatie bij het besturen van een auto, volgens de National Highway Traffic Safety Administration. Omdat motorfietsen weinig bescherming bieden, moeten fietsers beschermende kleding dragen, zoals een helm, oogbescherming, beschermende kleding, handschoenen en schoeisel. Motorrijders moeten zich constant bewust blijven van hun omgeving en leren om defensief te rijden om zichzelf te beschermen tegen de auto's en vrachtwagens om hen heen. De National Highway Traffic Safety Administration meldt dat 80 procent van de motorongevallen letsel of de dood tot gevolg heeft. Sommige verwondingen komen vaker voor dan anderen.
Botbreuken
Omdat een motorfiets niet rechtop kan staan, zorgen de meeste motorongevallen ervoor dat de motor omvalt. Ongelukken gebeuren zo snel dat het been van de rijder onder de motorfiets blijft, wat resulteert in een gebroken been. Daarom meldt het Centrum voor Neurovaardigheden gebroken been als de meest voorkomende verwonding voor gehospitaliseerde slachtoffers van motorongevallen. Motorongevallen kunnen ook pols- en armfracturen veroorzaken, omdat rijders van nature reageren door te proberen hun val te breken en zichzelf te vangen. Andere veel voorkomende fracturen als gevolg van motorongevallen omvatten fracturen van de schouder en het bekken.
Road Rash
Omdat motorrijders de inzittende niet veilig omsluiten, maken rijders tijdens een motorongeluk contact met het wegdek. Als er onvoldoende beschermende kleding wordt gedragen, is de huid kwetsbaar voor verwonding, bekend als huiduitslag. Road Rash beschrijft een huidafschuring die kan variëren van mild tot ernstig. Wanneer het oppervlak van de huid alleen rood lijkt, classificeren artsen de weguitslag als eerste graad. Tweede graad huiduitslag treedt op wanneer het oppervlak van de huid wordt gebroken, maar de binnenste lagen van de huid intact blijven, zoals beschreven door Arnie Baker Cycling. Derde graad huiduitslag, die onmiddellijke medische aandacht vereist, treedt op wanneer de weg de huid volledig verwijdert en de onderliggende lagen weefsel en vet blootlegt.
Hoofdwonden
Hoofdletsel, inclusief traumatisch hersenletsel, is volgens het Oklahoma State Department of Health de belangrijkste doodsoorzaak en invaliditeit bij motorongelukken. Hoewel het dragen van een helm de sterfgevallen door motorongevallen met 29 tot 35 procent en de incidentie van hoofdletsel zelfs nog meer kan verminderen, hebben veel staten volgens het Amerikaanse ministerie van Transport geen helmen nodig. Hoewel veel enthousiaste motorrijders vechten tegen wetten waarbij een helm nodig is die op hun behoefte aan onafhankelijkheid wijst, vinden onderzoeken naar helmwetten, motorongevallen en de daaruit voortvloeiende kosten van medische zorg consequent dat het dragen van een helm de kans op het aanhouden van een hoofdletsel verlaagt, zoals gerapporteerd door het Amerikaanse ministerie van vervoer.
