Fietsen met één snelheid worden in veel kringen als fietsen met een vaste versnelling aangeduid. De fietsen hebben een pedaalkettingwiel en een achtertandwiel en de omtrek van elk is ten opzichte van een bepaalde overbrengingsverhouding. BMX en andere single-speed rijders veranderen vaak de overbrengingsverhouding voor een bepaald type rijden. Sommigen gebruiken complexe tabellen die nauwkeurige overbrengingsverhoudingen berekenen. Anderen hebben een favoriete opstelling die in het verleden mogelijk effectief is gebleken.
Generieke gearing
De verhouding van een bepaalde fiets met één snelheid wordt bepaald door de diameter en het aantal tanden of gaten in de voor- en achtertandwielen. Een typische voor- en achtersnellingsbak met één snelheid zou bestaan uit een 42-gaats voortandwiel en een achterste tandwiel met 22 gaten achteraan. Deze combinatie biedt een lage tot gemiddelde overbrengingsverhouding voor het typische bereik van de prestaties dat geschikt is voor de meeste rijders. De meerderheid van de productie-single-speed fietsen hebben een overbrengingsverhouding in dit bereik.
Kettingring
Een kettingring is het voortandwiel dat de kracht genereert die synoniem is aan fietsen met één snelheid. Het tandwiel is merkbaar groter dan het achterste tandwiel. De omtrek van de kettingring en de relatieve lengte van de crankarmen van het pedaal beïnvloeden de snelheid of kracht die kan worden bereikt. In de meeste gevallen wordt de topsnelheid verbeterd door te gaan met een kleinere kettingring en langere crankarmen. Een manier om het koppel bij een laag toerental te vergroten en vermogen te verkrijgen zonder de voorraadketting te veranderen, is door kortere crankarmen te installeren. Dit is eenvoudig te begrijpen door de lengte van de BMX-pedaal cranks te vergelijken met die op fixed-gear racefietsen.
Naaftandwiel
Over een bepaalde afstand maakt het achtertandwiel van de naaf hetzelfde aantal omwentelingen als het achterwiel. Het aantal rotaties dat de kettingring over dezelfde afstand maakt, is aanzienlijk minder. Als dit niet het geval is, is fietsen misschien geen populaire recreatieve activiteit. De overbrengingsverhouding wordt hier gegeven in een reeks cijfers, zoals 4.5.1, wat zich vertaalt naar vier en een halve omwentelingen van het achtertandwiel voor één omwenteling van de pedalen en de kettingring. Nogmaals, het veranderen van de diameter van het achtertandwiel om het aantal tanden te verhogen of te verminderen, beïnvloedt de overbrengingsverhouding van fietsen met één snelheid. Een tandwiel met minder tanden voegt top toe. Een tandwiel met meer tanden zou het lage vermogen verbeteren.
Conversies snel wijzigen
Snel verwisselbare assen maken de conversie van het achtertandwiel gemakkelijker en sneller. De kettingspanning moet worden versoepeld met elk achternaafwerk. De afwezigheid van typische asmoeren maakt conversie sneller. Als u de snelsluithendel openklapt, wordt het wiel losgemaakt van de framearmen van de fiets. Zodra het wiel van de fiets is verwijderd, duurt het minuten om de bouten te verwijderen waarmee het tandwiel aan de naaf is bevestigd. Het vervangen van het reservetandwiel op de naaf, het opnieuw installeren van het wiel in het fietsframe en het aanpassen van de kettingspanning maakt het werk compleet. Door de snelsluithendel weer op zijn plaats te drukken, wordt het wiel in de frame-armen vastgezet.
