Fietsen zijn mechanische apparaten en kunnen verschillende geluiden en vervelende geluiden maken. Een veel voorkomende en verontrustende gebeurtenis die u tegen kunt komen, is piepen als u op de remhendels drukt. De remmen werken waarschijnlijk goed, ze worden gewoon luidruchtig. Als u begrijpt hoe remmen werken, hoe de afzonderlijke onderdelen zijn en wat ervoor zorgt dat ze piepen, kunt u aanpassingen maken. Een beetje afstellen is alles wat je remmen nodig hebben om het piepen te stoppen.
Remmechanisme
Remmen verschillen per ontwerp en fabrikant, maar de basis is vergelijkbaar, of je nu cantilever-, velg- of rodremmen hebt. Het is de taak van de remmen om de beweging van de wielen te vertragen. Om dit te doen, gebruiken ze pads die het oppervlak raken en wrijving veroorzaken. Het verschil in remsystemen zit over het algemeen in de hefboomwerking of afzonderlijke componenten. Ongeacht wat de actie veroorzaakt, je hebt nog steeds iets nodig om het oppervlak van de rand en de langzame beweging aan te raken. Dit is de reden waarom elk remsysteem uiteindelijk een piepend geluid kan ontwikkelen.
Remblokken
Het remblok is het onderdeel dat de velg raakt om de fiets te stoppen. De meeste pads hebben een rubberen constructie die op zijn plaats wordt gehouden door een metalen schoen. Het aantal pads kan variëren door het ontwerp van de rem. Wanneer de rubberen pad de rand raakt, veroorzaakt dit wrijving om de rotatie te vertragen. Remblokken zijn de bron van uw piepgeluid. Het geluid dat u hoort, is dat de pad het randoppervlak aanraakt.
Pads vervangen
Piepen heeft meestal geen invloed op de werking van de rem, maar het kan een teken zijn dat er iets niet in orde is. Gezonde remmen moeten niet piepen. Een waarschijnlijke oorzaak van het geluid is leeftijd. Oude pads slijten en piepen is een teken dat je ze moet vervangen. De eerste stap, wanneer remmen beginnen te piepen, is om de pads te controleren. Zet de fiets vast op een stevige ondergrond en kijk in de richting van het achterwiel. Je zou een U-vormig onderdeel moeten zien dat over de bovenkant van de band loopt. Onderzoek de rubberen uiteinden. Dit zijn de pads. Als de elektroden aan één kant versleten of afgeplat lijken, vervang ze dan.
Toed-in afstelling
Toed-in is een term die beschrijft hoe remblokken de velg moeten raken. Wanneer u op de remhendel drukt, raken de remblokken eerst aan de voorkant. De voorkant van de pad bevindt zich het dichtst bij het fietsstoeltje. Pads die niet toedienen, piepen. Als de pads plat op het oppervlak vallen, in plaats van toedienen, pas ze dan aan. De afstelling is afhankelijk van het remsysteem. In de meeste gevallen draai je een schroef of moer om de remschoen los te maken, tik je op de voorkant van de schoen om de hoek te veranderen en opnieuw vast te draaien. Test de fiets. Als de stop te bruusk is, is de hoek te krap, omdat de voorkant te dicht bij de rand ligt. Maak de remschoen weer los en verplaats de voorkant van het remblok een stukje terug. Het kan even proberen om de toedienpositie correct te krijgen. Zodra de hoek correct is, moet het piepen stoppen.
