Als je ooit in de schemering op je fiets hebt gereden en hebt ontdekt dat je lichten niet werken wanneer je ze aanzet, is het goede nieuws dat de situatie, comfortabel noch veilig, gemakkelijk kon worden voorkomen met de juiste technologie. Er zijn fietsverlichting beschikbaar die geen batterijen nodig heeft, en die de nodige bescherming biedt om 's nachts te rijden.
Basis principe
Het basisconcept achter een batterijvrij fietslicht is om de beweging van het fietswiel te gebruiken om elektriciteit op te wekken. Terwijl het wiel ronddraait, wordt het een soort dynamo, die als een generator fungeert. De dynamo produceert een elektrische stroom die vervolgens aan de lichten wordt afgegeven. Hoe sneller het wiel beweegt, hoe meer kracht er wordt gegenereerd.
Direct Contact Dynamos
Typische batterij-vrije lichten bestaan uit de metalen behuizing met een dynamo. Een verstelbare beugel bevestigt de behuizing aan het fietsframe. Aan het andere uiteinde van de behuizing bevindt zich een roller, bevestigd aan de spil in de dynamo. De rol ligt, afhankelijk van het ontwerp, tegen de zijwand of het buitenoppervlak van de band. Terwijl de band draait, verplaatst deze de rol, die de dynamo draait, waardoor er elektrische stroom wordt opgewekt. Draden van de dynamo leveren de elektrische stroom aan lichten. Het licht wordt helderder naarmate het wiel sneller draait.
Hub-dynamo's
In naafdynamo's is de dynamo een geïntegreerd onderdeel van de voorwielas en -naaf. Terwijl het wiel draait, beweegt de dynamo binnen de as en genereert hij stroom. Draden die leiden vanaf de naafdynamo worden aangesloten op lichten. Omdat de dynamo rechtstreeks in de as is ingebouwd, wordt de weerstand aanzienlijk verminderd. Hubdynamo's zijn meestal duurder en vereisen een gespecialiseerde installatie aan het voorwiel.
Magnetische inductielampjes
Sommige batterijvrije lampen zijn ontworpen op basis van het principe van dynamische inductie, wat verklaart hoe een magneet, die binnen een draadspoel draait, elektrische stroom genereert. Dit licht maakt gebruik van speciale, krachtige magneten die zijn bevestigd aan de spaken van het fietswiel. Het licht zelf heeft zijn eigen afzonderlijke magneet, gemonteerd op het fietsframe. Terwijl het wiel beweegt, passeren de magneten op het wiel de magneet die aan het frame is bevestigd, waardoor het kort in een draadspoel draait. Er wordt een elektrische stroom gegenereerd die het licht doet flitsen. Naarmate het wiel sneller draait, knippert het lampje vaker.
Voors en tegens
Zowel directe contactdynamo's als naafdynamo's leveren vrijwel constant licht wanneer de fiets in beweging is. Omdat direct contact-dynamo's echter daadwerkelijk in contact komen met de band, kunnen ze de fiets vertragen. Direct contact dynamo's kunnen ook verhoogde slijtage van de band veroorzaken en kunnen in natte omstandigheden uitglijden. Naafdynamo's hebben niet dezelfde nadelen als ze waterdicht en op zichzelf staand zijn. Inductielampen bieden geen continue lichtstraal, maar knipperen regelmatig. Omdat er geen bewegende delen zijn, hebben deze lampen en de banden op uw fiets de neiging langer mee te gaan. Ook betekent geen direct contact geen weerstand op het wiel om de fiets te vertragen.
