Tot de komst van de auto waren fietsen voornamelijk voor volwassenen, een middel voor praktisch en efficiënt transport. Toen volwassenen konden autorijden, veranderde de verandering bij fietsfabrikanten die op zoek waren naar een nieuwe markt. Ze vonden er een bij kinderen. Na de jaren 1920 werden fietsen speelgoed en vervoer voor mensen die te jong waren om een auto van stroom te voorzien.
De eerste fiets
Het concept van een fiets werd in 1817 voor het eerst aan kinderen in Duitsland voorgesteld. Volgens de "Washington Post" stonden ze verbaasd over de weg, terwijl Karl Drais voor de eerste keer zijn toestel op straat duwde, met zijn voeten om het voort te stuwen omdat deze eerste fiets wielen had maar geen pedalen. In een wereld waar de enige vormen van transport paarden en menselijke voeten waren, was de uitvinding van Drais revolutionair.
Eerste fabrikanten
Sears Roebuck en Montgomery Ward waren de eerste fabrikanten die op het idee spraken fietsen voor kinderen te maken nadat volwassenen geen interesse meer hadden om van plek naar plek te trappen. De productie begon na de Eerste Wereldoorlog, waarbij Schwinn en Huffy veel later hun bijdrage aan de industrie leverden. Huffy ontwierp zijn eerste fiets speciaal voor kinderen in 1949, compleet met de eerste set trainingswielen. Tegen de jaren 1950 waren kinderfietsen in de massaproductie terechtgekomen.
trends
De eerste kinderfietsen bootsten een aantal kenmerken van auto's na en in de jaren vijftig repliceerden ontwerpen replica's van stralen en raketten. Dingen kalmeerden voor een tijdje in de jaren '60 als fietsen werd meer praktisch en gestroomlijnd; toen, in 1969, introduceerde Huffy zijn Dragster met bananenstoelen en hoogbouwsturen. In 1995 ging Huffy een licentieovereenkomst aan met Warner Brothers om afbeeldingen van tekenfilms als Dora the Explorer en Thomas the Tank Engine op de kinderfietsen te gebruiken. Aan het einde van de 20e eeuw werden kinderfietsen veiliger met reflecterende stickers en accessoires en verlichting.
variaties
Driewielers dienden volwassenen voordat ze voor kinderen werden vervaardigd. Het idee om een groot voorwiel te trappen op een voertuig met twee gestabiliseerde achterwielen ontstond eind 1860. Het eerste dergelijke voertuig werd een velocipede genoemd. Met de verandering in de markt om fietsen voor kinderen te produceren, werd het idee van de velocipede overgedragen aan de productie van driewielers. Ze waren relatief groot tot de jaren zestig toen kinderen op jongere leeftijd met tweewielers begonnen te rijden. Fabrikanten hebben ze aangepast en geminiaturiseerd voor gebruik door peuters, zowel in plastic voor gebruik binnenshuis als staal voor buiten.
