Slecht weer, onbeschofte chauffeurs, overmatig verkeer en wegresten kunnen afbreuk doen aan uw rit, maar slechts enkele andere omstandigheden drukken het plezier van uw cruise meer dan een lekke band. Als u gevoelig bent voor flats, moet u uw cyclus en uw fietsgewoonten serieus herzien om strategieën te vinden om uw risico op flats te verminderen. Een van de strategieën van fietsenmakers is om een bandvoering te installeren om te helpen beschermen tegen gevaren van over de weg. Er zijn verschillende opties beschikbaar, elk met voor- en nadelen, dus houd rekening met je opties voordat je je zuurverdiende geld neerlegt.
Rim Liners
Een rim liner is een dunne strook van een of ander materiaal, meestal geëxtrudeerd polyuerethaan plastic, dat zich rond de binnenkant van de rand wikkelt om de bodem van de binnenste buis te beschermen tegen slijtage en beschadiging van de uiteinden van de spaken, die de rand binnendringen en kleine vormen creëren ruggen. De velgvoering vereist geen grote treksterkte of moet worden vervaardigd uit een bijzonder taai, lekbestendig materiaal. De velgvoering die bij uw wiel is geleverd of een andere kant-en-klare vervanging is voldoende. Zorg ervoor dat de velgvoering op de juiste manier is uitgelijnd, geen knikken vertoont en niet overlapt waar de twee uiteinden samenkomen, omdat de wrijving de slang kan beschadigen of knijpvetten kan veroorzaken.
Anti-puncture liners
Anti-lekfolie beschermt de bovenkant van de buis; het deel dat wordt blootgesteld aan minuscule reepjes vuurstenen, spijkers en doornen die de band doorboren. Liners kunnen online worden gekocht, in fietsenwinkels en bij sommige warenhuizen in de fietssectie. Deze voeringen worden aan de binnenkant van de banden geplaatst om een beschermende laag te vormen tussen de band en de binnenband. Ze kunnen enige bescherming bieden tegen kleine of dunne voorwerpen, maar voorkomen niet dat een spijker of grote scherf van glas in uw buis terechtkomt.
Low-end voeringen
De meest gebruikte bandenvoeringen zijn gemaakt van polyurethaan plastic. Ze komen in een rol die groot genoeg is om twee banden te beschermen. Ze hebben geen schil- en stickfunctie, dus het kan lastig zijn om ze goed uit te lijnen aan de binnenkant van de band. Onjuiste uitlijningen, zoals knikken of rimpels, overlappende peuken of afdwalen van het midden van de kruin, kunnen knellen en bandenslijtage veroorzaken. Deze zijn relatief goedkoop en voegen een minimaal gewicht toe.
Kevlar-bandvoeringen
Als je door gebieden rijdt die bezaaid zijn met glas of doornen, wil je misschien wat meer investeren en Kevlar-banden meenemen. Hoewel zwaarder en duurder, is Kevlar taaier en beter bestand tegen lekrijden. Kevlar is het materiaal dat ze gebruiken om kogelvrije vesten te maken. Lekbestendige Kevlar-tape heeft een peeling- en stick-applicatie om te helpen bij de juiste uitlijning, voegt slechts 20 g per band toe en de Kevlar-samenstelling biedt kogelwerende bescherming. Helaas, zelfs met het strakke weefsel van de voering, kunnen kleine nagels of doornen nog steeds een weg vinden naar je buis, dus verwacht niet dat je buis onkwetsbaar zal worden, alleen omdat je een voering hebt geïnstalleerd.
Bulges vermijden
Denk er over na. Biezen zijn zelden een goede zaak. Lekke banden, dikke buiken en hernia zijn spullen. Dus tenzij je een portemonnee hebt die bol staat van het geld, vermijd bollingen, inclusief uitstulpingen in je autobandstrook. Voeringen met een zelfklevende strip kunnen gemakkelijker langs de kruin van de band kreukvrij worden geplaatst, waar deze het meeste goed zal doen. Je kunt ook een uitstulping krijgen waar de twee uiteinden van de voering elkaar overlappen. Snip het ene uiteinde van de voering af, zodat de twee uiteinden stevig tegen elkaar aan komen maar elkaar niet overlappen.
