Kano's en kajaks zijn kleine, smalle waterscooters ontworpen voor een of twee personen. Typisch, deze boten zijn niet-aangedreven, met behulp van niet-gemonteerde peddels om het vaartuig voort te stuwen door water. De roeiers staan in de rijrichting. Ondanks de overeenkomsten, kano's en kajaks zijn verschillende ambacht. Elk biedt ontwerpvoordelen en functies die beter bij een ander scala aan activiteiten passen.
kano's
Kano's zijn open en onbedekte waterscooters, meestal 12 tot 18 voet lang. Ze zijn gevormd om naar een punt op de boeg (voor) en achtersteven (achter) te komen, met platte, afgeronde, ondiepe boog of ondiepe "V" -vormige rompbodems. De vorm van de romp bepaalt de stabiliteit en wendbaarheid van de kano. Kano's zijn gemaakt van glasvezel, aluminium of een verscheidenheid aan andere gespecialiseerde materialen. Peddelaars kunnen op lage banken of stoelen zitten of op de bodem van de kano knielen. De breedte van de kano kan ook de lengte van uw peddel bepalen. Peddels zijn verkrijgbaar in hout, glasvezel of aluminium.
Kayaks
Er zijn twee basisontwerpen voor kajaks. De traditionele tandemkajak heeft een gesloten en overdekte romp, met voor elke vaarder twee openingen die "cockpit" worden genoemd. Eenmaal in de cockpit zitten de onderlichamen van de roeiers in het vaartuig. Waterdichte rokken bedekken de cockpits en beschermen het interieur tegen opspattend water. De sit-on-top kajak is een onbedekt ondiep vaartuig met gevormde of bevestigde stoelen. Kajaks zijn gevormd om naar een punt op de boeg en achtersteven te komen maar zijn ondieper en smaller dan kano's. Tandemmodellen variëren meestal van 13 tot 20 voet lang. Je hebt veel keuze als het gaat om kajak peddels. Ze kunnen lang of kort zijn, symmetrisch of asymmetrisch of gepeperd.
Weer en ruw water
Kano's en sit-on-top kajaks zijn open en bieden geen bescherming tegen water of regen. Traditionele kajaks zijn ontworpen om te peddelen door stroomversnellingen in de rivier, waar turbulent water en het kantelen van de kajak water doen opstijgen en over de top van het vaartuig. In winderige omstandigheden vangen de hoge zijkanten van een kano de wind, waardoor het vaartuig van koers wordt gehaald en het moeilijk te hanteren wordt.
behandeling
Kajaks, met name traditionele kajaks, zijn beter te manoeuvreren dan kano's. Maar een deel van het manoeuvreervoordeel gaat verloren in een tandem-kajak over de kortere eenpersoonsmodellen. Het smalle, onopvallende ontwerp zorgt voor meer stabiliteit en minder waterweerstand, waardoor paddlers een betere wegligging en meer snelheid krijgen. Door de geringere trek van kajaks kunnen ze worden gebruikt in ondieper water en zijn ze gemakkelijker om naar het strand te gaan. Wanneer een traditionele kajak kapseist, blijven de roeiers typisch in het vaartuig, waardoor ze het vaartuig recht kunnen zetten en blijven peddelen.
Gemak en comfort
Met kano's kunnen roeiers zitten of knielen. Er is maar één manier om in een kajak te zitten, die na lange tijd oncomfortabel kan worden. Kano's bieden meer ruimte voor en gemakkelijker toegang tot uitrusting en uitrusting. Een kano kan door één persoon worden gepaddeld en een langere kano kan drie of vier personen vervoeren. Tandem-kajaks maken slechts twee roeiers mogelijk en het kan zijn dat beide in het vaartuig aanwezig moeten zijn voor een juiste balans en wegligging. Kano's zijn gemakkelijker in en uit te gaan dan kajaks.
overwegingen
De primaire overweging bij het kiezen tussen een kano en een kajak is het geplande gebruik. Kajaks zijn beter geschikt voor snelstromend water met stroomversnellingen, ook wel whitewater genoemd. Kano's bieden meer comfort en gemak voor toertochten en activiteiten die toegang vereisen tot uitrusting zoals vissen en fotografie. Kajakken op de zitplaatsen zijn het meest geschikt voor warm weer, rustiger water, dagtochten en bepaalde activiteiten zoals duiken.
