Rijden vereist dat een persoon informatie van meerdere visuele en auditieve bronnen integreert. Visuele informatie die moet worden verwerkt, omvat activiteit op de weg, uw mirrors en het display van het instrument. Op dezelfde manier bevat auditieve informatie geluiden van uw auto, andere auto's en voetgangers. De bestuurder moet ook informatie krijgen over de stabiliteit van het voertuig op de weg en talloze motorische activiteiten combineren, zoals sturen, remmen en accelereren. Omdat de hersenen zich op al die taken tegelijk concentreren, is het geen wonder dat verschillende delen van de hersenen bij dit proces betrokken zijn.
Frontale kwab
Heb je ooit op de "automatische piloot" gereden of zonder enige herinnering aan de reis zelf? Als dat zo is, hebt u waarschijnlijk veel rijervaring en hoeft u uw frontale kwab helemaal niet te gebruiken voor autorijden. De frontale kwab wordt geactiveerd wanneer mogelijk gevaar op de loer ligt en analyseert de beste reactie op de situatie. Het helpt op gebieden zoals het plannen van routes en het beheersen van opgeslagen lichaamsbewegingen. De dorsale laterale prefrontale cortex, een deel van de frontale cortex, speelt een belangrijke rol in beoordelingen en besluitvorming. Dr. Gian Beeli toonde in augustus 2008 in een studie gepubliceerd in Behavioral Brain Functions dat dit gebied volledig volwassen is als een persoon ongeveer 20 jaar oud is. Deze langzame volwassenheidsgraad kan een verklaring zijn voor enkele van de onnodige risico's die tieners tijdens het rijden nemen.
Pariëtale kwab
De pariëtale kwab werkt hard terwijl je rijdt, omdat het verantwoordelijk is voor het integreren van informatie van alle zintuigen. Dit gebied weet objecten te manipuleren en is verantwoordelijk voor visuo-ruimtelijke waarneming. De pariëtale kwab wordt geactiveerd wanneer een persoon zijn aandacht van de ene locatie naar de andere verplaatst. Dr. Marcel A. Just en collega's van de Carnegie Mellon University hebben in een studie gepubliceerd in de februari-editie van het tijdschrift Brain Research dat alleen al het luisteren naar iemand die spreekt, de activiteit van de pariëtale kwab die verband houdt met ruimtelijke verwerking, met 37 procent vermindert. hun rijprestaties laten vallen. Dat betekent dat zelfs als u tijdens het rijden geen telefoon vasthoudt, u nog steeds een verhoogd risico op een aanrijding hebt.
Occipital en temporale lobben
De occipitale lob is de thuisbasis van een visuele cortex. Uiteraard is dit gebied cruciaal voor het rijden. Het is verantwoordelijk voor het interpreteren van de visuele informatie die de bestuurder ontvangt. De auditieve cortex bevindt zich in de temporale kwab. Dit gebied interpreteert geluiden die de bestuurder hoort en neemt samen met de frontale kwab beslissingen over de betekenis van die geluiden.
De kleine hersenen en andere gebieden buiten Cortex
Het cerebellum heeft tijdens het rijden veel belangrijke taken. Het coördineert vrijwillige spierbewegingen en handhaaft het evenwicht. Het wordt geactiveerd wanneer de bestuurder zich voorbereidt om iets te doen of snelle beslissingen neemt. Veel andere gebieden worden ook actief tijdens het rijden. Volgens Drs. Hugo J. Spiers en Eleanor A. Maguire, deze omvatten het putamen, het pallidum, de caudate en de hippocampus. Hun bevindingen werden gepubliceerd in de editie mei 2007 van het tijdschrift Neuroimage.
