Driewielers zijn niet alleen voor peuters. Ze hebben een rijke historie voor commercieel en persoonlijk gebruik. In de Verenigde Staten promoten ze fitness en bieden ze een groen middel voor recreatie en transport voor oudere personen, evenals jongere renners die moeite hebben om een ​​tweewielige fiets in balans te houden. Full-size driewielers voor oudere kinderen en volwassenen zijn vaak duur, maar conversiekits die beschikbaar zijn op het internet stellen u in staat uw huidige fiets te transformeren in een driewieler voor een fractie van de kosten van een nieuwe driewieler.
Geschiedenis
De eerste driewieler, gebouwd in 1680 voor een Duitse dwarslaesie, gebruikte versnellingen en handkrukken. Na de introductie van de Coventry Lever Tricycle in 1876, werden driewielers populair in Engeland. Tegen 1884 domineerden meer dan 120 verschillende modellen op de markt, die tweewielers te veel gingen verkopen. Aanvankelijk gebruikt door vrouwen in lange jurken en korte of niet-atomische mannen die misschien werden geïntimideerd door de grote high-wheelers van de dag, driewielers veranderden in een statussymbool en kondigden aan dat de rijder behoorde tot een deftige familie die de duurdere driewieler kon betalen. Tweewielers hebben sindsdien driewielers overtroffen in Engeland en de rest van de wereld om de populairste zelfrijdende voertuigen te worden. Tot op de dag van vandaag worden driewielers nog steeds wereldwijd gebruikt als een middel voor persoonlijk en commercieel vervoer, het rondrijden van ruiters, passagiers en vracht.
Doel
Een bedrijf dat fiets-naar-driewieler conversiekits produceert in de Verenigde Staten, BigTricycle.com, verkoopt hun fiets-naar-trike conversieproduct voornamelijk aan kinderen met speciale behoeften. Een ander bedrijf, Spooky Tooth, biedt conversiekits die geschikt zijn voor volwassenen en kinderen. Kinderen met ontwikkelingsstoornissen of fysieke beperkingen, die niet in staat zijn om te balanceren of fietsen, kunnen een volwaardige driewieler veiliger balanceren. Kinderen met cognitieve beperkingen hebben mogelijk niet de fysieke of cognitieve vaardigheden om op een fiets te rijden. Deze kinderen kunnen profiteren van het trappen, sturen, plannen en coördineren van de tactiele en visuele aanwijzingen bij het rijden op een driewieler. Met voldoende rijtijd kunnen ze misschien naar een fiets afstuderen. Ondertussen verbetert het rijden op een driewieler motorische vaardigheden en sensorische motorische integratie terwijl het sociale kansen biedt. Volwassen kits, ook online beschikbaar, zorgen ervoor dat oudere mensen die meer stabiliteit in hun rit zoeken hun fiets in een driewieler kunnen veranderen.
Ontwerp
De fiets-naar-driewieler conversiekit beschikbaar van het ene bedrijf maakt gebruik van zware 20-inch banden en velgen. De montage werkt op fietsframes van 20 of 24 inch. De achteras, die bepaalt hoe breed de twee achterbanden zijn uit elkaar gespreid, wordt geleverd in 24-inch of, voor meer stabiliteit, 30-inch lengtes. Het bedrijf biedt een loopas, die uitloopt wanneer u stopt met trappen en met een vaste versnellingsas kunt u voor- of achteruit trappen zoals traditionele driewielers. De achterwielstellen hebben een gewicht van 300 g. draagvermogen. De set kan alleen worden gebruikt met fietsen met één snelheid. Een ander bedrijf biedt een ombouwset met twee achterwielen, een axel, een 20-tanden vrijloop, trike freewheel-adapter, een behuizing en de nodige hardware, evenals een trike-mand om je spullen mee te nemen terwijl je reist. Ze bieden freewheel- en terugtrapremconversiekits en bieden ook een drieversnellingsremnaaf.
bijeenkomst
Eén leverancier adverteert dat de conversie slechts 10 minuten duurt. Dit kan de tijd die nodig is voor diegenen die niet comfortabel zijn met tools onderschatten, maar het proces voor deze assembly lijkt eenvoudig genoeg. U verwijdert de oude band en spatbord, trekt de nieuwe wagenconstructie aan, die voorgemonteerd komt, en zet hem vast met een sleutel. Als u een hub met drie snelheden wilt hebben, moet u met het bedrijf meegaan dat niet-voorgemonteerde conversiepakketten aanbiedt, wat uiteraard een meer gecompliceerde assemblage inhoudt.
