Mannen en vrouwen zijn anders gebouwd, dus hun fietsen moeten worden gebouwd om die verschillen op te vangen. De verschillen zijn meestal te vinden in de geometrie van het frame en de contactpunten op de fietsen. De verschillen zijn misschien niet voor de hand liggend, maar na een tijdje in het zadel, zal je lichaam je bedanken voor een fiets die goed past.
De bovenste buis
Vrouwen hebben meestal kortere torso's en armen. Dus ze hebben een fiets nodig die is gebouwd om dat verschil te weerspiegelen. Dat is de reden waarom damesfietsen zijn gebouwd met een kortere bovenbuis. Hierdoor krijgen damesfietsen een kortere afstand tussen de stoel en het stuur en kan een vrouw op de stoel zitten en toch het stuur comfortabel kunnen bereiken.
Hoofd- en zitbuishoeken
Vrouwen hebben langere benen dan mannen. Door de bovenbuis korter te maken op een damesfiets zonder andere aanpassingen aan het frame te maken, kan de overlapping van de neus en het voorwiel tijdens het trappen toenemen. Fabrikanten lossen dat probleem op door de lengte en de hoek van de balhoofdbuis aan de voorkant van de fiets te vergroten. Hierdoor komt het voorwiel meer naar voren dan op de fiets van een man en wordt ook de wielbasis een beetje verlengd, wat de stabiliteit ten goede komt. De zitbuis op een damesfiets staat op een steilere hoek dan op een mansfiets, een ander kenmerk dat het resultaat is van de kortere bovenbuis.
Cranklengte
Je fiets moet een slinger hebben met een lengte waarmee je comfortabel kunt trappelen met behoud van je cadans. De benen van vrouwen kunnen langer zijn en hun torso's korter in de proportionele samenstelling van hun lichaam, maar inch voor inch, mannenpoten hebben de neiging om langer te meten. Herenfietsen hebben typisch 170 millimeter cranks, maar veel damesfietsen worden geleverd met kortere, zoals een 165 millimeter crank, zodat vrouwen hun pedaalslag kunnen afwerken.
Stuur, handgrepen en remmen
Mannen zijn breder op de schouders dan vrouwen, dus het stuur is typisch breder op de fiets van een man. Ze zijn ook iets lager geplaatst dan op de fiets van een vrouw. De grepen op het stuur zijn in verschillende maten. Grepen voor dames zijn kleiner, om beter te passen in de kleinere handen van een vrouw, en herenhandvatten zijn groter, voor meer comfort en controle. In "The Mountain Bike Book" schrijft Steve Worland dat de remhendels op damesfietsen over het algemeen een korter bereik hebben, een ander punt van verschil dat de kleinere handen van een vrouw herbergt.
