Snel rijden kan opwindend zijn en de meeste mensen zullen nooit de kans krijgen om een NASCAR-voertuig van 800 pk te rijden op blisteringly hoge snelheden. Er is echter een activiteit die de gemiddelde persoon een kans geeft om de sensatie van echt racen te hebben, zonder dat een huishouddetergens als sponsor nodig is. Of je nu Karts of F1 open wielers rijdt, er zijn verschillende tips om die geruite vlag te krijgen.
Bewustzijn en zichtlijn
Een succesvolle Go Kart-racer zijn, begint met hoe je je omgeving tijdens een race waarneemt. SCAAWiregrass.org zegt dat vooruit kijken en constant het veld scannen terwijl je een baan rondloopt, de sleutel tot succes is. Als u uw ogen tijdens het rijden te dicht voor u houdt, kan dit resulteren in "snelheidsvervaging", wat desoriënterend kan zijn en uw reactietijd ten opzichte van veranderende omstandigheden en uw planning aanzienlijk vermindert. Kijk bijvoorbeeld bij het invoeren van een hoek vooruit naar de uitgang van de hoek, wat helpt bij het plannen en goed slaan van de top die je in staat stelt om zoveel mogelijk snelheid te dragen tijdens de bocht.
Bochten nemen I - Uw lijn kiezen
De top van de beurt van een duiker is het punt waar de kart naar de binnenkant van de baan komt. Elke draai moet een patroon van buiten naar binnen volgen, waarbij een hoek zo goed mogelijk wordt afgeplat om de maximale snelheid tijdens de manoeuvre te kunnen dragen. Schuine bochten kunnen een vroege apex toestaan, terwijl bij scherpere bochten de bestuurder tot de top moet komen laat in de bocht van de baan. Iedereen kan snel in een rechte lijn rijden, maar de bestuurder die zijn lijn perfect afwisselend kiest en combineert met meesterlijk breken heeft een enorm voordeel ten opzichte van degenen die deze principes niet begrijpen.
Cornering II - Remmen
Hoewel het verleidelijk lijkt om je voet op de grond te houden terwijl je probeert om bochten in de baan te volgen, is het een trefzekere manier om je apex te missen en aan de achterkant van het peloton te komen, of erger nog, in de muur! Slipangle.org schetst het universeel aanvaarde principe van "slow in - fast out." Het remmen moet in een rechte lijn plaatsvinden voordat de bocht wordt ingegaan. Timing en uitvoering oefenen de oefening uit, maar het is ideaal om zo laat mogelijk te breken, terwijl je nog steeds je doelwitpunt kunt bereiken. Na het vertragen en dan de afslag naar de top te onderhandelen, is het tijd om te versnellen! Zo snel mogelijk snelheid toevoegen zonder wielslippen te veroorzaken of onvermogen om op de baan te blijven als je de buitenkant van de afslag van de bocht bereikt. Veel race-videogames bieden tegenwoordig coaching in bochten, inclusief remmende en accelererende signalen. Dit is een geweldige manier om de theorie van deze technieken onder de knie te krijgen.
Positie van de hand
Securitydriver.com geeft uitstekende begeleiding bij handpositie tijdens agressief rijden. Door je handen op de negen- en de drie-uurstand te houden, zijn je handen perfect afgestemd op waar je voorwielen staan.
Houd deze posities tijdens het navigeren zoveel mogelijk in de gaten. Door een wiel te verplaatsen en het wiel naar het andere toe te voeren terwijl het stationair blijft, kan de bestuurder zelfs midden in de bocht soepele aanpassingen maken. Hand over hand of het draaien van de handpalm leidt tot slippen en het verlies van controle wanneer je het het meest nodig hebt!
