18 snelheden is een gebruikelijke configuratie van de aandrijflijn voor moderne fietsen, met opties voor een dubbel kettingblad in combinatie met een 9-versnellingencassette of een drievoudig kettingblad met een cassette met zes versnellingen. Inzicht in het gebruik van verschillende overbrengingsverhoudingen om heuvels op te gaan, snel te versnellen en uw spieren in een goede cadans te laten bewegen, is een geweldige manier om uw fiets onder de knie te krijgen. U kunt ook werken aan het behoud van de integriteit van uw ketting door overbrengingsverhoudingen te vermijden die de ketting onder extra spanning plaatsen.
De drijvende kracht
Je 18-speed fiets gebruikt twee derailleurs om te schakelen tussen verschillende overbrengingsverhoudingen, waardoor je in lagere versnellingen kunt schakelen voor klimmen en hogere versnellingen als je sneller rijdt. De voorderailleur neemt de ketting op en beweegt deze voorzichtig tussen je kettingbladen, en je achterderailleur gebruikt een arm om de spanning te behouden terwijl hij de ketting op en neer in de cassette schuift. De ringen hebben verschillende maten, maar de veer in de derailleurarm houdt de ketting gespannen, ongeacht welke versnelling u kiest.
Alle Downhill vanaf hier
Als u zich in een snel tempo van een steile helling verplaatst, vertraagt een hogere overbrengingsverhouding uw tempo van trappen. Hoewel je langzamer fietst, breng je meer kracht over op het achterwiel, omdat de hogere overbrengingsverhouding ervoor zorgt dat het achterwiel meer keren roteert bij elke trapbeweging. Het omgekeerde gebeurt wanneer u naar beneden gaat; je zult minder kracht moeten gebruiken om het achterwiel eenmaal in een lagere overbrengingsverhouding te laten draaien, omdat het achterwiel vaker ronddraait bij elke slag. Dit maakt het beklimmen van een heuvel aanzienlijk eenvoudiger.
Nachtdienst
Je fiets is in staat om alle versnellingen te gebruiken, maar sommige verhoudingen leggen meer druk op de aandrijflijn dan andere. De hoogste versnelling op je laagste kettingblad en de laagste versnelling op je grootste kettingblad kan problemen opleveren, omdat de ketting tussen het binnenste kettingblad en de buitenste versnelling op je cassette wordt gehouden, of andersom. Dit trekt een beetje zijwaarts op je ketting, wat niet het einde van de wereld is, maar na verloop van tijd kan dit extra slijtage aan je ketting en je aandrijflijn veroorzaken; het is het beste om deze twee specifieke verhoudingen te vermijden. Probeer te schakelen naar een hoger kettingblad of naar een lager kettingblad voordat je het einde van je cassette hebt bereikt.
Professioneel trappen
De beste manier om de 18 versnellingen op uw fiets te gebruiken, is proberen een constante cadans te behouden. Omdat het schakelen naar hogere of lagere versnellingen de snelheid verandert die je bij een bepaalde pedaalslag zult ondergaan, is de meest efficiënte manier om met je fiets te fietsen, het houden van je trapfrequentie tussen 60 en 90 toeren per minuut met behulp van hogere en lagere versnellingen. Deze cadans is geweldig voor een aerobe training en om je aandrijflijn onder minimale stress te houden. Om te voorkomen dat je vast komt te zitten in een versnelling die te laag of te hoog is voor de helling waar je op staat, schakel je voordat je de bodem of de top van een grote heuvel bereikt, preventief voorbereid op de weg vooruit.
