De rijweerstand, meer in het algemeen de rolweerstand genoemd, is bij fietsbanden de wrijving die ontstaat wanneer de band over de grond beweegt. Naarmate de band de weg raakt, wordt deze vlak vlakker en keert hij terug naar zijn gebogen vorm wanneer deze de grond verlaat. De verandering in de vorm van de band veroorzaakt de wrijving. Verschillende factoren beïnvloeden de mate van rolweerstand die een band ondervindt. Banden ervaren echter andere soorten weerstand, hoewel veel minder belangrijke, zoals luchtweerstand, fietsgewicht en kettingwrijving.
Breedte
Bij dezelfde druk hebben brede en smalle banden hetzelfde bandoppervlak in contact met de grond; brede banden vlakken over hun breedte terwijl smalle banden over hun lengte vlak worden. Het langere afgevlakte gebied van de smalle band levert evenredig minder rondheid in de band en dus meer rolweerstand op. In de brede band vlakt een kleiner deel van de wielomtrek af tegen de grond, waardoor de band ronder en gemakkelijker te rollen is. Smalle banden moeten echter worden opgepompt tot hogere drukken dan brede banden en functioneren niet goed bij brede bandenspanningen, dus tot op zekere hoogte is deze vergelijking onbegonnen werk. De rit kan meer hobbelig zijn op een smalle band, maar er is minder luchtweerstand tegen de band en de lichtere massa van de wielen maakt de fiets wendbaarder en gemakkelijker te versnellen.
Diameter
Volgens Schwalbe Noord-Amerika, een bandenfabrikant, zal een kleinere banddiameter een grotere rolweerstand hebben. Bandvervorming op een kleine band is groter in verhouding tot de bandenmaat; daarom is de band minder rond tijdens het rijden. Gilbert Anderson van North Road Bicycle Imports en deskundige wielrenner Jobst Brandt beweren echter de lichtgewichtsterkte van een kleinere band, zoals een 20-inch, 24-inch of 26-inch band, met dunner loopvlak en lichtere buizen voor lagere wegweerstand . Gilbert Anderson stelt dat een goed afgestemd wegveringsysteem op een fiets met kleinere banden problemen met de rolweerstand kan compenseren.
Materiaal
Fietsmonteur en expert Sheldon Brown wijst erop dat een dunne en zachte rubberen band flexibeler is en minder rolweerstand biedt. Een flexibele band verliest minder energie door bandvervorming tegen de grond. Zachte rubberen banden zijn echter ook kwetsbaarder en zullen eerder verslijten.
Druk
Hoe hoger de luchtdruk in de band, hoe minder de band vervormt tegen de stoep en hoe minder u rolweerstand ervaart. Banden die te veel worden opgeblazen, maken uw rit echter hobbeliger, vergroten het risico op uitbarstingen van banden en verminderen de tractie. Sheldon Brown adviseert dat, hoewel de rijweerstand afneemt bij hogere druk, moderne, hoogwaardige banden zo weinig weerstand bieden dat eventuele voordelen worden gecompenseerd door de nadelen.
Betreden
Gladde of gladde banden zullen over het algemeen minder weerstand ondervinden dan wegbanden met een knobbelig loopvlak. Volgens deskundige wielrenner Jobst Brandt zorgt een dik loopvlak met brede tussenruimten voor meer weerstand op de weg, omdat het rubber van de band in de gaten valt tussen het loopvlak wanneer de band de weg raakt. In off-road-situaties maakt de verhoogde tractie banden met banden echter veel efficiënter. Omgekeerde loopvlakbanden hebben minder rolweerstand dan normale loopvlakbanden, maar meer dan gladde banden.
