Aero-helmen zijn zwaarder, hebben minder ventilatie en zien er veel geiger uit dan reguliere fietshelmen. Het toegenomen gewicht en hun zeldzame verschijning bij lokale races kan je doen afvragen of de hogere prijs echt de moeite waard is, vooral als je al veel geld op aërodynamische wielen, aero bars en andere fietsonderdelen hebt neergestort. Topfietsers kiezen deze helmen echter niet voor niets: ze helpen je de windweerstand te verminderen en snelheid te winnen.
Helm vs. fiets
Het dragen van een niet-aerodynamische helm veroorzaakt vier keer zoveel weerstand als het gebruik van wieltjes zonder wiel. Dat komt omdat je fiets slechts 15 procent tot 25 procent van de algemene weerstand die je ervaart, vertegenwoordigt. Je lichaam en de manier waarop het interageert met de lucht verklaart de rest, volgens Mark Harrisons tijdschrift Bicycling getiteld "Revenge of the Nerds."
Aero versus standaard helm
Non-areo-helmen die gewoonlijk tijdens wielerwedstrijden worden gedragen, zijn lichtgewicht maar helpen niet bij slepen. In feite is hun luchtweerstand vaak 110 tot 180 g hoger dan een aero-helm. Als je het op een andere manier bekijkt, vertraagt een standaardhelm je met ongeveer één seconde per mijl in vergelijking met een aero-helm. U kunt niet-aero helmen vinden die slechts 196 g wegen in vergelijking met gewichten in het 400 g-bereik voor aero-helmen.
Aero vs. No Helmet
Als u een aero-helm draagt, hebt u minder weerstand dan wanneer u geen helm draagt. Dat komt omdat zelfs als je kort haar hebt, het zorgt voor slepen. De aerodynamische helm verlaagt de weerstand met 100 g bij 30 mph in vergelijking met rijden zonder helm, volgens "High Tech Cycling" door Ed Burke.
Hoofd Positon
Als u niet de juiste hoofdpositie inneemt, krijgt u niet het voordeel van uw vliegtuighelm. Als je hoofd te hoog of te laag is, zal de weerstand toenemen. De hoofdpositie die het meest vaak het beste is voor aero-helmen, is die waarbij uw bovenrug en de onderkant van de helm evenwijdig zijn, zegt Burke. Met een gemiddelde aero-helm verandert je vermindering in weerstand van 7,2 procent bij een gierhoek van 0 graden tot een vermindering van 4,5 procent bij een gierhoek van 15 graden als je een topsporter bent. Als je gemiddeld bent, gaat dit verschil van 5,8 procent naar 3,6 procent. Je krijgt minder weerstandsvermindering omdat je tijdens het fietsen minder kracht en snelheid hebt. Niet alle helmen werken echter hetzelfde in verschillende hoeken. Je moet rekening houden met je snelheid, je voorkeurshoek en de heersende wind op je koers bij het selecteren van een helm, volgens "The Engineering of Sport 7, Volume 1," door Margaret Estivalet en Pierre Brisson. Als er bijvoorbeeld veel dwarswinden zijn of als u een langzame berijder bent, hebt u een helm nodig die goed presteert bij hoge gierhoeken.
