Of je nu een fervent fietser bent of een recreatieve rijder, je hebt je waarschijnlijk gerealiseerd hoe de omgeving je rijervaring beïnvloedt. Sommige dagen, slecht weer voorkomt samen rijden; maar ook op andere dagen kan het weer uitnodigend lijken en uiteindelijk kan je tijdens je rit veel verdriet hebben. Zonnige maar winderige omstandigheden vallen in deze categorie. Als je begrijpt hoe snel windsnelheid van invloed is op fietsers, zelfs op gemiddelde winderige dagen, kun je je beter voorbereiden op ritten.
Luchtweerstand
Alle fietsers hebben te maken met windweerstand en of je nu een liefhebber bent van een racefiets of een fervent mountainbiker, wind heeft invloed op je snelheid tijdens elke rit. Hoe meer rechtop je rijdt, hoe meer algemene luchtweerstand je ervaart, en recreatieve fietsers ervaren de meeste weerstand, volgens Science of Cycling. Dit komt omdat het lichaam tijdens het rijden een slechte aerodynamica veroorzaakt. Ondanks nieuwere en meer aerodynamische fietsontwerpen, vertraagt je lichaam je enorm, omdat het niet gemaakt is om door de lucht te snijden. Fietsers leren manieren en komen met nieuwe technieken om dit probleem te verhelpen; en fietsontwerpers werken continu aan uitvindingen om fietsen en uitrusting aerodynamischer te maken. Niettemin, het menselijk lichaam is meestal het grootste obstakel voor snelheid, of je nu in gemiddelde of winderige omstandigheden rijdt.
Aerodynamische Drag
Twee krachten werken tegen een fietser tijdens het rijden - luchtdrukweerstand en directe wrijving; wat ook oppervlaktewrijving of huidwrijving wordt genoemd. Terwijl een gestroomlijnde vorm gemakkelijker door lucht snijdt, verstoren onregelmatige voorwerpen zoals een menselijk lichaam de luchtstroom. Tegelijkertijd ervaren renners een drukweerstand van achteren veroorzaakt door van nature voorkomende lagedrukzakken, zegt Science of Cycling. Deze trekkracht vanaf de rug gekoppeld aan weerstand vooraan zorgt voor een toestand die een fietser achteruit trekt. Rijderstechnieken, zoals het lichaam tijdens het rijden in een meer gestroomlijnde positie houden, verminderen de effecten van dit fenomeen. Avid-rijders kiezen ook voor uitrusting zoals skinsuits om ze te helpen directe windwrijving te voorkomen.
Omgaan met wind
Fietsontwerpers bedenken voortdurend manieren om fietsen aerodynamischer te maken. Ze zijn bijvoorbeeld uitgekomen met nieuwe buisontwerpen die minder afgerond zijn; het opofferen van de duurzaamheid en stevigheid van de fiets omwille van de aerodynamica kan echter andere, meer serieuze problemen voor de rijders veroorzaken. Nieuwe wielontwerpen in het laatste deel van de 20e eeuw en begin van de 21e eeuw hebben de meesten geholpen om de aerodynamica van het rijden te verbeteren, aldus Science of Cycling. Frame-ontwerp heeft ook verbeterde rijomstandigheden in de wind.
Windsnelheid
Zelfs als je maatregelen hebt genomen om je fiets en je lichaam aerodynamischer te maken, kunnen extra winderige omstandigheden het rijden vrijwel onmogelijk maken, vooral als het je doel is om de snelheid te verhogen. Natuurlijk, als de wind je duwt, kan het je helpen om snelheid te winnen, maar je kunt niet altijd rekenen op windrichting. Het beste is om te voorkomen dat je in extreme windomstandigheden rijdt; dit is echter niet altijd mogelijk en de weersomstandigheden kunnen plotseling veranderen. Kies een rit met meer bergbeklimmen als het winderiger is dan normaal, stelt BikeRadar.com voor. Overmatige wind en open, vlakke wegen kunnen de slechtste rijomstandigheden veroorzaken omdat de situatie u in directe confrontatie met de wilde wind plaatst. Je kunt oncontroleerbare variabelen zoals wind op heuvelhellingen vermijden, omdat de klimsnelheid van heuvels meer afhankelijk is van de helling van de heuvel, je rijvermogen en gewicht. Bovenal is bergbeklimmen een uitstekende manier om te trainen, zegt BikeRadar.com.
